交通信息化的目的是通過廣泛應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)，實現(xiàn)交通產(chǎn)業(yè)升級，使社會公眾享有更多的信息資源，提高科研、生產(chǎn)、和管理的效率和能力，加快推進(jìn)交通現(xiàn)代化。交通信息化的內(nèi)涵主要包括以下五個領(lǐng)域：一是交通政務(wù)信息化；二是交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與管理信息化；三是交通運輸生產(chǎn)管理信息化；四是交通產(chǎn)品營銷信息化；五是交通科學(xué)技術(shù)信息化。近幾年來，我國交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展呈現(xiàn)出前所未有的活力。21個省（區(qū)、市）開展了公路水路建設(shè)和運輸市場信用信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)；23個?。▍^(qū)、市）開展了公路水路安全暢通與應(yīng)急處置系統(tǒng)建設(shè)；6個省開展了危險貨物道路運輸電子運單試點工作；建成了42個船舶交通管理系統(tǒng)（VTS）和覆蓋沿海、長江干線及其它內(nèi)河通航水域的船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）；建設(shè)了南京南站、上海虹橋等6個綜合客運樞紐管理與信息服務(wù)系統(tǒng)示范工程；建設(shè)了大連、寧波等6個港口集裝箱海鐵聯(lián)運物聯(lián)網(wǎng)示范工程；36個城市公共交通智能化應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)順利推進(jìn)；30個城市開展了出租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng)試點建設(shè)；實現(xiàn)了全國高速公路電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）聯(lián)網(wǎng)運行；27個?。▍^(qū)、市）開展了省域道路客運聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)建設(shè)；全國地級以上城市全部開通了12328交通運輸服務(wù)監(jiān)督電話，實現(xiàn)了交通運輸服務(wù)監(jiān)督“一號通”。我國交通運輸信息化發(fā)展目標(biāo)：到2025年，部省兩級信息共享和數(shù)據(jù)開放水平大幅提升，行業(yè)主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域運用大數(shù)據(jù)能力顯著提高，“互聯(lián)網(wǎng)+”促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級取得新突破，交通運輸信息服務(wù)政企合作模式基本形成，行業(yè)網(wǎng)絡(luò)信息安全保障能力顯著增強(qiáng)，信息化發(fā)展環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化，信息化在引領(lǐng)綜合交通運輸發(fā)展、保障國家戰(zhàn)略實施、促進(jìn)行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化方面發(fā)揮重要作用。
第一章 交通產(chǎn)業(yè)相關(guān)概述
第一節(jié) 交通行業(yè)的分布特點
一、交通行業(yè)的界定
二、交通行業(yè)組織結(jié)構(gòu)
第二節(jié) 交通行業(yè)的價值鏈
第三節(jié) 細(xì)分行業(yè)業(yè)務(wù)流程梳理
一、鐵路的業(yè)務(wù)流程梳理
二、民航的業(yè)務(wù)流程梳理
三、公路的業(yè)務(wù)流程梳理
四、交通管理的業(yè)務(wù)流程
五、公交的業(yè)務(wù)流程梳理
六、出租的業(yè)務(wù)流程梳理
第二章 中國交通信息化產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境分析
第一節(jié) 中國交通信息化產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析
一、《交通運輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》
二、《交通運輸標(biāo)準(zhǔn)化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》
三、《全國公路水路交通運輸環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)總體規(guī)劃》
四、《交通運輸統(tǒng)計發(fā)展綱要》
五、《交通運輸科技“十三五”發(fā)展規(guī)劃》
六、《關(guān)于加快推進(jìn)城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程建設(shè)有關(guān)事項的通知》
第二節(jié) 中國交通信息化產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、中國GDP增長情況分析
二、工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢分析
三、社會固定資產(chǎn)投資分析
四、全社會消費品零售總額
五、城鄉(xiāng)居民收入增長分析
六、居民消費價格變化分析
第三節(jié) 中國交通信息化產(chǎn)業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
一、“北斗”導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)發(fā)展分析
二、城市智能公交信號優(yōu)先技術(shù)簡析
三、平安城市智能交通系統(tǒng)建設(shè)方案
四、RFID技術(shù)在交通信息化中的應(yīng)用
第四節(jié) 中國交通信息化產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境分析
一、民用汽車保有量情況
二、汽車產(chǎn)銷總情況分析
三、中國道路擁堵情況
第三章 2019年中國交通行業(yè)運行態(tài)勢分析
第一節(jié) 2019年我國城市交通的特點分析
一、交通行業(yè)固定資產(chǎn)投資分析
二、交通運輸行業(yè)總體情況分析
三、中國交通運輸價格指數(shù)分析
第二節(jié) 2019年中國交通運輸運行情況發(fā)展
一、鐵路交通發(fā)展分析
二、公路交通發(fā)展分析
三、水路交通發(fā)展分析
四、航空行業(yè)發(fā)展分析
第三節(jié) 中國智能交通行業(yè)發(fā)展分析
一、中國智能交通行業(yè)發(fā)展歷程
二、智能交通系統(tǒng)應(yīng)用狀況分析
（一）城市智能交通的應(yīng)用亮點
（二）高速公路智能交通的應(yīng)用
（三）國內(nèi)城市智能交通的應(yīng)用
三、智能交通系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀分析
（一）智能交通系統(tǒng)的概念
（二）我國智能交通發(fā)展水平
（三）國內(nèi)ITS標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展?fàn)顩r
（四）智能交通建設(shè)項目動向
（五）智能交通市場規(guī)模分析
（六）智能交通企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第四節(jié) 中國城市公共交通信息化分析
一、城市公交信息化發(fā)展歷程
二、城市智能公交系統(tǒng)發(fā)展
三、城市智能公交意義和作用
四、城市智能公交系統(tǒng)的組成
（一）智能公交優(yōu)化與設(shè)計子系統(tǒng)
（二）智能公交調(diào)度子系統(tǒng)
（三）智能公交信息服務(wù)子系統(tǒng)
（四）智能公交評價子系統(tǒng)
五、城市智能公交市場容量
六、城市公交優(yōu)先發(fā)展模式
第五節(jié) 城市軌道交通行業(yè)智能化分析
一、城市軌道交通智能化政策背景
二、城市軌道交通智能化市場規(guī)模
（一）城市軌道交通智能化系統(tǒng)總體市場規(guī)模
（二）城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)市場規(guī)模
（三）城市軌道交通乘客資訊系統(tǒng)市場規(guī)模
（四）城市軌道交通綜合安防系統(tǒng)市場規(guī)模
（五）城市軌道交通通信系統(tǒng)市場規(guī)模
（六）城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)市場規(guī)模
（七）城市軌道交通信號系統(tǒng)市場規(guī)模
三、城市軌道交通智能化競爭格局
（一）智能系統(tǒng)整體市場占有率分析
（二）乘客咨詢及綜合安防系統(tǒng)占有率
（三）綜合監(jiān)控系統(tǒng)細(xì)分市場占有率
四、城軌交通智能化系統(tǒng)發(fā)展趨勢
第四章 中國交通信息化產(chǎn)業(yè)運行新形勢透析
第一節(jié) 中國交通信息化取得新進(jìn)展
一、要素資源數(shù)字化水平穩(wěn)步提高
二、行業(yè)管理協(xié)同化能力有效增強(qiáng)
三、運輸服務(wù)智能化應(yīng)用不斷創(chuàng)新
四、信息服務(wù)便捷化程度顯著提升
五、發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化
第二節(jié) 中國交通信息化細(xì)分領(lǐng)域分析
一、公路行業(yè)移動信息化的應(yīng)用
二、高速公路行業(yè)移動信息化應(yīng)用
三、鐵路行業(yè)移動信息化的應(yīng)用
四、民航業(yè)的移動信息化應(yīng)用
五、交通管理行業(yè)的移動信息化應(yīng)用
第三節(jié) 中國交通信息化重點區(qū)域市場分析
一、北京交通信息化發(fā)展情況
二、上海交通信息化發(fā)展情況
三、廣州交通信息化發(fā)展情況
四、南京交通信息化發(fā)展情況
五、武漢交通信息化發(fā)展情況
六、成都交通信息化發(fā)展情況
七、重慶交通信息化發(fā)展情況
第五章 中國交通行業(yè)信息化需求分析
第一節(jié) 交通信息化發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、交通信息化的內(nèi)涵
二、交通行業(yè)信息化投資規(guī)模
三、交通行業(yè)移動信息化特點
四、交通信息化發(fā)展存在問題
五、交通信息化發(fā)展對策分析
第二節(jié) 國內(nèi)高速公路信息化現(xiàn)狀
一、高速公路信息化系統(tǒng)分析
（一）高速公路收費系統(tǒng)
（二）高速公路交通信息服務(wù)系統(tǒng)
（三）高速公路緊急事件管理系統(tǒng)
（四）高速公路綜合管理系統(tǒng)
二、高速公路信息化特點分析
三、高速公路信息化需求分析
四、高速公路信息化需解決問題
五、高速公路信息化服務(wù)發(fā)展趨勢
第三節(jié) 水路運輸系統(tǒng)信息化分析
一、水路運輸管理信息系統(tǒng)相關(guān)概述
二、水路運輸管理信息系統(tǒng)的重要性
三、水路運輸系統(tǒng)智能化的主要內(nèi)容
四、水路運輸管理信息系統(tǒng)發(fā)展格局
第四節(jié) 中國交通行業(yè)移動信息化需求分析
一、分析行業(yè)用戶對移動應(yīng)用需求的著眼點
二、行業(yè)對信息化解決方案需求關(guān)鍵因素
三、行業(yè)需求分析的方法
四、交通行業(yè)需求挖掘的步驟
五、交通行業(yè)移動信息化的四大功能
第五節(jié) 中國交通行業(yè)信息化案例分析
第六章 中國交通行業(yè)信息化解決方案解析
第一節(jié) 交通管理領(lǐng)域的移動信息化解決方案
一、位置信息管理解決方案
（一）需求分析
（二）解決方案
（三）給客戶帶來的好處
二、移動智能交通解決方案
（一）客戶面臨的問題
（二）解決方案
（三）給客戶帶來的好處
三、移動執(zhí)法通信解決方案
（一）客戶面臨的問題
（二）解決方案
（三）給客戶帶來的好處
四、實時交通解決方案
（一）需求分析
（二）解決方案
（三）給客戶帶來的好處
五、交警移動辦公解決方案
（一）需求分析
（二）解決方案
（三）給客戶帶來的好處
第二節(jié) 車輛管理領(lǐng)域的移動信息化
一、公務(wù)車輛移動信息化管理
二、營運車輛移動信息化管理
三、危險品運輸GPS定位調(diào)度
四、高速公路移動信息化
第三節(jié) 方案推薦——長途客運多功能無線監(jiān)控系統(tǒng)
一、長途客運公司面臨的問題
二、長途客運公司的需求
三、長途客運多功能無線監(jiān)控及管理系統(tǒng)介紹
四、長途客運多功能無線監(jiān)控及管理系統(tǒng)效益分析
第四節(jié) 方案推薦——GPS出租車調(diào)度系統(tǒng)
一、出租車行業(yè)面臨的問題
二、出租車行業(yè)的需求
三、出租車調(diào)度系統(tǒng)的特點
四、出租車調(diào)度系統(tǒng)的目標(biāo)
五、出租車調(diào)度系統(tǒng)的功能優(yōu)勢
第七章 交通信息化建設(shè)項目政企合作模式探析
第一節(jié) 政企合作模式項目的主要特征
第二節(jié) 交通信息化建設(shè)項目政企合作模式
一、交通運輸數(shù)據(jù)中心項目
二、交通運輸出行信息服務(wù)系統(tǒng)項目
三、道路客運聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)項目
四、城市智能交通管理系統(tǒng)項目
五、其他交通信息化建設(shè)項目
第八章 中國交通信息化前景預(yù)測分析
第一節(jié) 中國交通運輸信息化規(guī)劃
一、交通運輸信息化發(fā)展需求
二、交通運輸信息化發(fā)展目標(biāo)
三、交通運輸信息化建設(shè)重點
（一）推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”重點行動
（二）促進(jìn)大數(shù)據(jù)發(fā)展和應(yīng)用
（三）對接國家電子政務(wù)工程
（四）支撐國家三大戰(zhàn)略實施
（五）深化行業(yè)信息化應(yīng)用
（六）開展信息化示范試點工程
（七）完善信息化發(fā)展環(huán)境
四、交通運輸信息化保障措施
第二節(jié) 交通運輸信息化發(fā)展趨勢
一、互聯(lián)網(wǎng)思維深度滲透融合
二、綠色交通成為交通發(fā)展新底色
三、新興技術(shù)應(yīng)用更加普及
四、車聯(lián)網(wǎng)迎來爆發(fā)式增長
五、參與主體趨向多元化
第三節(jié) 高速公路信息化前景與需求
一、高速公路信息化提高運營效率
二、高速公路交通信息化市場容量
（一）西部省份
（二）東部省份
（三）中部省份
三、道路電子收費系統(tǒng)發(fā)展前景廣闊
第九章 中國城市交通信息化投融資解析
第一節(jié) 城市軌道交通投融資與信貸分析
一、城市軌道交通投融資模式
（一）主要投融資模式
（二）資本金籌集方式
（三）混合投融資模式
（四）主要盈利模式分析
二、城市軌道交通投資分析
（一）城市軌道交通投資規(guī)模
（二）城市軌道交通投資結(jié)構(gòu)
（三）城市軌道交通投資需求
（四）城市軌道智能交通需求
三、城市軌道交通融資分析
（一）城市軌道交通融資來源
（二）城市軌道交通融資風(fēng)險
四、城市軌道交通投融資面臨新形勢
（一）土地出讓金大幅減少，城市財政日趨緊張
（二）中央政府不斷加大規(guī)范和清理地方政府投融資平臺的力度
（三）國家在不斷推動財政金融改革創(chuàng)新
五、投融資模式的轉(zhuǎn)變與創(chuàng)新
（一）政府性債券彌補(bǔ)資本金缺口
（二）PPP成主要投融資模式
（三）收益?zhèn)?、?yōu)先股成直接融資手段
（四）抵押補(bǔ)充貸款幫助降低融資成本
第二節(jié) 城市公交行業(yè)投融資與信貸分析
一、城市公交投融資體制改革成效
二、城市公交投融資體制創(chuàng)新要求
（一）壟斷競爭市場規(guī)模
（二）投資回報率
（三）投資內(nèi)容與特點
（四）控股公司與集團(tuán)投融資功能
（五）政府地位和作用必須明確
三、城市公交投融資體制改革思路
四、城市公交投融資市場運作方案
五、城市公交融資途徑與政策建議
（一）城市公交未來融資途徑
（二）城市公交相關(guān)政策建議
第三節(jié) 高速公路行業(yè)投融資與信貸分析
一、高速公路投資分析
（一）高速公路投資規(guī)模
（二）高速公路投資領(lǐng)域分析
（三）高速公路投資地區(qū)結(jié)構(gòu)
二、高速公路融資分析
（一）高速公路融資原則
（二）高速公路融資來源
（三）高速公路融資模式
（四）高速公路融資創(chuàng)新
（五）高速公路融資效益
三、高速公路投融資矛盾分析
（一）行業(yè)融資變革遵循的原則
（二）行業(yè)需要解決的若干問題
（三）政策層面需要解決的問題
第十章 中國交通信息化投資機(jī)會及戰(zhàn)略分析
第一節(jié) 中國交通信息化行業(yè)投資特性分析
一、交通信息化行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
（一）資質(zhì)壁壘
（二）資金壁壘
（三）技術(shù)壁壘
（四）經(jīng)驗壁壘
二、交通信息化行業(yè)盈利水平分析
三、交通信息化行業(yè)投資特征分析
四、交通信息化行業(yè)投資規(guī)模預(yù)測
第二節(jié) 中國交通信息化投資背景分析
一、政策紅利為交通信息化提供發(fā)展機(jī)遇
二、新技術(shù)的發(fā)展為交通信息化提供支撐
三、交通信息化是深化交通改革重要手段
四、交通信息化是解決交通問題重要突破口
第三節(jié) 中國交通信息化投資機(jī)會分析
一、城市軌道交通信息化投資機(jī)會分析
二、城市公交信息化投資機(jī)會分析
三、高速公路信息化投資機(jī)會分析
第四節(jié) 中國交通信息化行業(yè)投資風(fēng)險預(yù)警
一、城市軌道交通信息化投資風(fēng)險分析
二、城市公交信息化投資風(fēng)險分析
三、高速公路信息化投資風(fēng)險分析
第五節(jié) 交通信息化行業(yè)投資策略分析
一、城市軌道交通信息化投資策略分析
二、城市公交信息化投資策略分析
三、高速公路信息化投資策略分析
?本報告所有內(nèi)容受法律保護(hù)，中華人民共和國涉外調(diào)查許可證：國統(tǒng)涉外證字第1454號。
本報告由中商產(chǎn)業(yè)研究院出品，報告版權(quán)歸中商產(chǎn)業(yè)研究院所有。本報告是中商產(chǎn)業(yè)研究院的研究與統(tǒng)計成果，報告為有償提供給購買報告的客戶內(nèi)部使用。未獲得中商產(chǎn)業(yè)研究院書面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中商產(chǎn)業(yè)研究院有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報告，請直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。
本報告目錄與內(nèi)容系中商產(chǎn)業(yè)研究院原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書面許可，拒絕任何方式復(fù)制、轉(zhuǎn)載。
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